总投资10亿美金！国内掌握三电核心技术的车企比亚迪再次牵手常州高新区！

常州高新区传出喜讯,比亚迪计划在新能源汽车赛道上再次发力,投资10亿美元,在常州高新区新建比亚迪汽车电机电控、智能车联核心零部件项目。之前比亚迪公司已在常州高新区推进建设了年产20万辆的新能源纯电动车项目,此次再次布局投资三电系统等核心零部件项目,将引领常州、江苏乃至长三角地区新能源乘用车产业链的发展。同时常州高新区位于长三角中心区域,在汽车零部件材料、研发等方面具有集聚优势,项目落户此地对于比亚迪打造新能源汽车华东战略基地,建立全球新能源汽车出口基地,更是迈出了关键扎实的一步。

比亚迪到底有多强?

2021年高考全国文综乙卷第38题出现了“我国知名民族品牌汽车制造商”,从“2008 年推出首款新能源汽车”“国内唯一一家掌握‘三电’核心技术的新能源汽车企业”等介绍内容来看,这家车企就是比亚迪。6月9日,比亚迪董事长兼总裁王传福在2021亚布力中国企业家论坛上证实了此事。

比亚迪新能源汽车向世界展示中国绿色科技和高端制造业水平,翻过市场培育、经营压力、身份偏见这“三座大山”,目前已经遍布英国、德国、荷兰、比利时、美国、巴西、乌拉圭、日本、马来西亚、新加坡、泰国等全球50个国家,300多个城市。去年以来,比亚迪先后发布刀片电池、纯电e平台、超级混动DMI等技术,以及汉EV、秦PLUSdmi、宋PLUSdmi、唐DMI等车型,获得国内外市场的肯定和喜爱。2020年,集团实现营业收入1566亿元,同比增长22.6%,今年一季度销售新能源车82734辆,同比增长34.31%。

此次比亚迪与常州高新区的再度联姻,意味着比亚迪最为核心,技术含量最高的三电系统全面落户常州高新区。那么比亚迪的三电到底有多牛呢?

比亚迪三电系统

三电系统是纯电动车区别于传统燃油车最核心的技术,是作为替代燃油车发动机系统而诞生的动力系统,研发三电系统需要做大量费时费力的基础工作,三电系统即是:电池、电机、电控。

电池

此前的新能源动力电池市场,磷酸铁锂电池和三元锂电池二分天下,对于安全性要求更高的电动客车市场选用磷酸铁锂电池更多,而对于能量密度要求更高的乘用车市场,则是三元锂电池占比更高。在过去几年,由于很多企业陷入了对“续航里程”的盲目攀比,天生热稳定性差,但相比磷酸铁锂电池能量密度更高的三元锂电池广受追捧,新能源乘用车的安全口碑则因此付出了极其惨重的代价。

2020年3月29日,比亚迪正式推出“刀片电池”,公布其续航里程达到了三元锂电池的同等水平,更顺利通过了令后者望而生畏的“针刺测试”——在动力电池界,通过这一安全测试的难度堪比登顶珠穆朗玛峰。

刀片电池厉害在哪?

刀片电池是磷酸铁锂电池的一种,但是却与过往的磷酸铁锂电池都不同。其首先解决的就是磷酸铁锂电池能量密度偏低的劣势。能量密度其实分为电芯能量密度和电池包能量密度,特别是电池包的体积比能量密度,对于乘用车而言尤为重要。传统电池包是采用“电芯-电池组-电池包”的层级组装方式,各种结构件和附加组件占据了较多空间,就像我们住的房子中布满了立柱和各种管道,空间利用率仅为40%左右。而刀片电池采用了“电芯-电池包”的层级组装方式,电芯本身就是结构件,而且电芯与电池包还能形成“蜂窝铝”的结构,使电池包的整体强度再次提升,空间利用率也达到了60%左右。相同的空间里可以装下更多的电芯,整体的能量密度自然也有了明显提升。比如比亚迪推出的比亚迪汉,综合工况下的续航里程能达到605km。

刀片电池另一个厉害的地方在于安全,而且比普通的磷酸铁锂电池更加安全。在一项针刺测试的对比实验中可以看出:三元锂电池产生剧烈燃烧,电池表面的鸡蛋被炸飞;磷酸铁锂块状电池无明火、有烟,电池表面的鸡蛋被烤焦;而刀片电池无明火、无烟,电池表面的鸡蛋无变化。蛋白质在60℃就会发生凝固,这意味着进行针刺测试时,刀片电池的表面温度不超过60℃。

电机

比亚迪永磁同步电机最高效率达到96%,即保证动力输出,又节省电能,效率远超同类电机,具有高功率密度、高转矩密度、高效率、高性能价比特点,技术水平达到国际一流水准。

电控

比亚迪电控总成技术在理论基础、技术开发与产品优化等方面都有丰富的成果积累,三合一产品峰值功率和峰值扭矩达到了国际先进水平,最高转速处于国际主流水平。

智能车联

除了三电系统,此次项目还将建设比亚迪DiLink智能网联系统,此系统定位为“智能、开放的软硬件平台及生态服务”,推出全球首创的智能自动旋转大屏Di平台,是中国首家真正实现整车OTA应用的汽车企业,并且通过在全球率先开放汽车的341个传感器和66项控制权,全面丰富汽车生态,通过“技术驱动创新、连接创造价值”,推动汽车智能化的发展,重塑人类出行方式。

凭借在三电技术上的遥遥领先,戴姆勒、丰田先后表达出了与比亚迪合作的强烈意愿。虽然比亚迪在品牌层面无法与全球车企巨头比拟,但最早涉足新能源汽车领域的比亚迪无论是在技术层面或还是时间层面都掌握着主动权。尤其是在时间层面,这也是当前众多传统车企巨头们最大短板。而常州此次落户的汽车电机电控、智能车联核心零部件项目,将继续巩固比亚迪在三电领域的领先地位,也将依托常州、江苏、长三角地区汽车产业链优势资源,带动上下游产业链发展,产生协同、辐射效应,进一步带动地区经济的发展。