Hexcel为超轻型飞机提供碳纤维预浸料

日前,德国超轻型飞机制造商Flight Design公司选择美国Hexcel公司作为其低温固化预浸料的供应商。确切地说,该公司选中的是Hexcel的HexPly M79碳纤维预浸料,因为该产品具有更稳定的材料品质和工艺参数,以及更具竞争力的综合成本,确保了最终产品性能高度的一致性。

 Flight Design公司一直使用复合材料生产超轻飞机结构,在该公司开始寻找合适的预浸料产品之初,他们就希望与Hexcel的欧洲分销商Lange+Ritter建立长期的供应关系。Hexcel和Lange + Ritter为Flight Design开发了若干种新产品,并为前期试验及原型件的生产提供了预浸料。Hexcel公司的HexPly M79非热压罐低温固化产品首次被用于F2型样机的制造。作为材料配套解决方案的一部分,Lange + Ritter同时安排了技术团队为Flight Design进行现场培训,并提供技术支持,帮助生产人员尽快掌握预浸料的使用方法。

Hexcel称,HexPly M79预浸料能够在70˚C 条件下经8小时,或80˚C 条件下经4小时完成固化,显著降低了成本,提升了生产速率。如果与Hexcel公司的通气格栅技术相结合,HexPly M79碳纤维单向预浸带能够快速进行层压处理,且无需去毛刺步骤,这样,无论层压板厚度如何,孔隙率都将被控制在1%以内。只有保证了一致的低孔隙率和优异的力学性能,设计者和工程师才能够进一步对高载荷复合材料飞机结构进行优化。

Hexcel还说,目前,Flight Design公司更多的航空复合材料部件正转为采用预浸料技术生产。HexPly M79预浸料不仅使堆层更加整洁,还使得层合过程更为精准,低温固化更加快速节能,从而确保了成型工艺能够始终如一地生产出优质的层压板和部件。Flight Design公司已将HexPly M79预浸料列入其航空复合材料部件生产的长期战略。

 “Hexcel和Lange+Ritter提供的材料及配套技术对我们来说非常成功,”Flight Design公司运营主管Daniel Gunther表示。“早在做出改用预浸料生产航空部件的决定时,我们就发现只有Hexcel和Lange + Ritter能够提供非热压罐低温固化技术,而他们享誉全球的产品品质和客户服务,也正是我们所寻求的。”