南山铝材公司成功研发轨道高速列车铝合金型材

近日,南山铝材技术研发中心成功研发出轨道高速列车用 6005A 合金系列型材,该产品的高技术含量、高附加值以及优良的性能,均居国内领先地位。

据介绍,6005A合金是在铝的基体上添加了镁、硅、锰、钛等元素,使合金的强化效果达到较好,具有良好的热变形性能,淬火温度范围加宽,可实现在线淬火(风冷冷却方式)。该产品目前主要用于轨道高速列车车体的端面梁、车端缓冲器、底座、门槛、侧面构件骨架、车架枕梁等重要部分。南山铝材出口智利的160 公里铰接动车组车体结构用铝型材研发项目,16个断面全部使用 6005A 合金。

近年来,中国的轨道交通飞速发展,轨道高铁总里程将达 1.3 万千米,超越日本和德国成为全球轨道高铁运营里程较长的国家。而轨道高速列车采用的铝合金车体是今后发展的必然趋势,铝合金型材市场潜力巨大。但由于 6005A 合金在轨道交通高速列车交通技术含量高、设备要求精、控制难度大、产品合格率低等原因,国内只有极少数几家企业可以生产,导致生产该种合金合格产品的能力严重不足,需求主要依赖进口。

在国内供货能力不足的大环境下,南山铝材技术研发中心综合考虑原辅料、能耗、效率等因素,进一步优化产业化工艺,开发出了新型铝合金,与目前国内市场常用的轨道交通高速列车使用的铝合金型号相比,品质提升明显,而成本未发生大幅度增加。由此来看,南山铝材公司研发成功的新型铝合金具有非常广阔的市场前景。该产品的广泛使用,将为南山铝材公司拓展市场提供强有力的支撑。