宝理塑料开发全新POM等级：针对汽车燃料系统零部件

宝理塑料集团宣布开发几种新型DURACON(R)聚甲醛(POM)牌号,为注塑汽车燃料系统部件的生产提供高流动性,高刚性和设计自由度。这些新材料补充了宝理塑料的旗舰产品DURACON(R)POM产品系列,该产品因其出色的耐燃性而广泛应用于汽车燃料部件。

宝理塑料已经推出了DURACON(R)H140-54C,这是一种高流动性/高刚性等级,熔体流动率(MFR)约为14。该材料适用于各种成型条件(气瓶条件,注射压力),并已在欧洲投入使用。在采用更坚硬的材料使产品更薄的同时,更高的流量抑制了由于薄壁化而在注塑期间发生的峰值压力的增加。DURACON(R)H140-54C对生产小型薄壁零件十分适用。

宝理塑料还宣布开发具有出色耐酸性的POM牌号

传统的POM有一个局限性是它对强酸的低耐受性,而这种新材料提供了显着的改进。该耐酸等级针对一系列燃料系统应用,包括了ORVR阀,截止阀和安装在燃料箱外部的燃油泵模块的轮缘部件。汽车清洁液,酸雨和其他酸性物质都可能会腐蚀这些部件。

宝理塑料还开发了一种导电等级,用于作为生产燃料防静电措施的部件。

当树脂被赋予导电性时,经常会影响其他性能,导致较低的流动性和韧性。然而,该等级成功地赋予了导电性的同时,还保持了POM的关键性能属性,包括流动性和韧性。

聚甲醛是一种表面光滑、有光泽的硬而致密的材料,淡黄或白色,薄壁部分呈半透明。燃烧特性为容易燃烧,离火后继续燃烧,火焰上端呈黄色,下端呈蓝色,发生熔融滴落,有强烈的刺激性甲醛味、鱼腥臭。聚甲醛为白色粉末,一般不透明,着色性好,比重1.41-1.43克/立方厘米,成型收缩率1.2-3.0%,成型温度170-200℃,干燥条件80-90℃2小时。POM的长期耐热性能不高,但短期可达到160℃,其中均聚POM短期耐热比共聚POM高10℃以上,但长期耐热共聚POM反而比均聚POM高10℃左右。可在-40℃～100℃温度范围内长期使用。POM极易分解,分解温度为280℃,分解时有刺激性和腐蚀性气体发生。故模具钢材宜选用耐腐蚀性的材料制作。

力学性能

POM强度、刚度高,弹性好,减磨耐磨性好。其力学性能优异,比强度可达50.5MPa,比刚度可达2650MPa,与金属十分接近。POM的力学性能随温度变化小,共聚POM比均聚POM的变化稍大一点。POM的冲击强度较高,但常规冲击不及ABS和PC;POM对缺口敏感,有缺口可使冲击强度下降90%之多。POM的疲劳强度十分突出,10交变载荷作用后,疲劳强度可达35MPa,而PA和PC仅为28MPa。POM的蠕变性与PA相似,在20℃、21MPa、3000h时仅为2.3%,而且受温度的影响很小。POM的摩擦因数小,耐磨性好(POM>PA66>PA6>ABS>HPVC>PS>PC),极限PV值很大,自润滑性好。POM制品对磨时,高载荷作用时易产生类似尖叫的噪声。

电学性能

POM的电绝缘性较好,几乎不受温度和湿度的影响;介电常数和介电损耗在很宽的温度、湿度和频率范围内变化很小;耐电弧性极好,并可在高温下保持。POM的介电强度与厚度有关,厚度0.127mm时为82.7kV/mm,厚度为1.88mm时为23.6kV/mm。

环境性能

POM不耐强酸和氧化剂,对烯酸及弱酸有一定的稳定性。POM的耐溶剂性良好,可耐烃类、醇类、醛类、醚类、汽油、润滑油及弱碱等,并可在高温下保持相当的化学稳定性。吸水性小,尺寸稳定性好。

POM的耐候性不好,长期在紫外线作用下,力学性能下降,表面发生粉化和龟裂。

成形性

结晶料,熔融范围窄,熔融和凝固快,料温稍低于熔融温度即发生结晶,流动性中等,吸湿小,可不经干燥处理。