日本帝人开发超轻复合汽车侧门模块

日本帝人的汽车复合材料专业组开发了一款多材料复合汽车车门概念,在保持所需的碰撞规范格的同时,与传统的钢门相比,整体重量降低了35%。

这种独特方法的原型,由帝人复合材料创新中心(TCIC)和大陆结构塑料控股公司(CSP)联合开发,将在2019年JEC World展会帝人集团展台上展出,该展会于3月12日至14日在巴黎举行。

车门模组由碳纤维SMC、玻璃纤维SMC和单向GFRP制成,具有强度高、重量轻等优点

该车门模组由碳纤维片模复合材料(SMC)、玻璃纤维SMC和单向玻璃纤维增强塑料(GFRP)组成,具有强度高、重量轻的特点。额外的好处包括成本效率等同于铝门模块,并能够实现深拉深和卓越的设计自由,这是金属无法实现的。该解决方案还能承受传统E-coat汽车涂装工艺的高温。

特别是在欧洲,人们越来越多地采用坚固、轻便、环保的模块来制造汽车零部件,如树脂汽车的尾门、引擎盖和车顶,以帮助减少二氧化碳排放,并扩大电动汽车的应用范围。一些汽车制造商已经采用针对大容量车辆的多材料侧门模块,然而,对设计师而言,仍然特别具有挑战性,因为这些组件必须满足苛刻的减震要求来保护乘客,抗疲劳强度承受重复打开和关闭的压力以及适应车内电气线束和信号组件。

帝人公司计划通过应用各种高性能材料和技术,继续提高其侧门模块的性能。凭借其在复合材料技术方面的优势,该公司的目标是在2025年前推出一个商用车门模块,并成为全球知名的多材料汽车零部件供应商,目标是到2030年销售价值约20亿美元。