江津企业试生产碳纤维复合材料电动汽车 满满都是“黑科技”

众所周知，电动汽车有着经济、环保、加速好的优点，但同时众多消费者也对其续航能力表示担忧。目前，位于重庆江津双福工业园的重庆市中科若木智能汽车研究院，正在研制智能网联共享电动汽车K100、阿尔泰SUV两款轻盈电动汽，有望减少市民此类担忧。

“我们生产的这两款车有两个核心竞争力，蜂窝结构碳纤维复合材料打造轻量化车体，四轮轮毂电力驱动提供内在动力。”重庆市中科若木智能汽车研究院有限公司总工程师尤玉狮介绍，其底盘和车身是国内同类四轮电动车中最轻的。

从专业角度来说，轻量化车体直接意味着电能消耗的降低。传统电动车的整车重量1.5吨至1.8吨，而K100整车重量只有300多公斤，体积稍大的阿尔泰也仅有600公斤。

但“轻量化”并不代表强度不够，碳纤维蜂窝结构的复合材料将两种特性完美兼顾。与此同时，四轮轮毂电力驱动技术直接省掉了变速箱、离合器、传动系统对于电能的损耗，依靠着每个轮毂15至17千瓦电力的带动，k100智能网联汽车的续航里程200多公里，阿尔泰SUV的续航里程300多公里，高于传统电动车的续航水平。

除了“轻量化”和“内在动力”两项“黑科技”外，作为一家专门从事智能网联的汽车整车、零部件研发科技型企业，中科若木自然赋予了两款新车更加智能的功能配置。

“送车”“接车”是共享电动汽车要解决的首要问题，为了节约成本，保障用户安全，目前该公司正着手研发新技术，通过“车与车自动引导”等方式解决接送问题。

届时，该公司生产的两款车型将能够进行自动驾驶。据了解，两种车型预计将在年内完成100台左右的首批小批量投产，江津区将成为“试水”的主要市场。