科莱恩生产可重复使用的PA6 &PA66工程塑料

正如6月底宣布的那样,科莱恩正在采取行动,通过新的解决方案和积极主动的措施来应对塑料污染的挑战,通过合作创造一个更可持续的塑料行业。解决这一挑战的一种方法是改进添加剂,使其可以重复使用,同时避免材料性能下降。

这方面的一个例子是阻燃聚酰胺后工业废料的回收和更新循环。Fraunhofer LBF确认,含有科莱恩无卤阻燃剂Exolit OP的PA6和PA66工程塑料在多次回收回生产流程时也保持其UL 94 V-0等级。

这对环境和制造商都是有利的,因为他们渴望在电气、电子和汽车应用中增加对生产废物和使用后回收内容的使用。

即使假设塑料可以在很大程度上重新设计以更好地适应回收,污染物和添加剂也可能在几个机械回收循环中在材料中积累,并可能导致性能变差甚至产生健康风险。

由于是磷基和无卤素,与传统的溴化阻燃剂相比,选择Exolit OP作为阻燃剂是更安全和更环保。考虑到E&E小型化、汽车行业轻量化以及机动性需求不断增长的趋势,对PA66工程塑料的需求不断增长,它使用也变得更有意义。

电动汽车有其特定的材料和安全要求。由于电池的高能量含量和使用的高电压和高电流,不仅提高了易燃的风险,而且电弧也可能导致火 灾。

这种风险是通过测量模拟表面短路的电流跟踪指数来解决。在这个测试中,Exolit OP磷酸盐表现得非常好。此外,高压部件的“信号橙色”可能是一个挑战,特别是对于在引擎盖下严酷的条件中的聚酰胺。

Fraunhofer LBF Institute与Pinfa进行的多年研究合作证实,Exolit OP在许多回收和再利用循环中可持续提供相同的高级防火保护,这是一个进步。

科莱恩BU添加剂主管Stephan Lynen评论说:“以汽车为例,它是最可回收的工程产品之一,可提供高达90%的回收率。随着行业转向循环经济,我们对可回收塑料做出的任何改进和对汽车废物管理的任何贡献,都将支持原始设备制造商选择更轻和更可持续的材料。有了Exolit OP,原始设备制造商可以对其应用中的阻燃PA充满信心,因为这种PA是可回收和安全的。”

聚酰胺俗称尼龙(PA),是分子主链上含有重复酰胺基团(-NHCO-)的热塑性树脂总称。尼龙因具有良好的力学性能、电性能、耐热性、韧性、耐油性、耐磨性、自润滑性、耐化学药品性等优良性能,广泛的应用于各个领域。

未经改性的尼龙其阻燃性能较差,其垂直燃烧只能达到UL94 V-2级,氧指数为24左右,并且在燃烧过程中产生滴落,属于易燃材料,在使用过程中极易引发火灾。尤其是在电子产品领域,因尼龙而引发的火灾不计其数,造成损失较大,因此,对尼龙的阻燃改性成为当今学术界与工业界共同关注与攻关的课题。

尼龙中应用较广的无卤阻燃剂是红磷和三聚氰胺盐类。红磷具有很高的阻燃效率并能改善制品的抗电弧性,但其储存及颜色方面的局限性大大限制了其在尼龙中的应用,一般只应用于尼龙6中。另一种在尼龙中使用的无卤阻燃剂是三聚氰胺盐,主要是三聚氰胺尿酸盐和磷酸盐。它们具有较好的阻燃效率,但热稳定性较差,且由于易吸潮而使得制品在潮湿环境下电性能较差。