复合材料高性能游艇或赛艇

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      由于竞技赛艇运动起源于西方国家，而且其普及程度和市场化水平均较高，在动力赛艇的技术发展水平，西方国家具有领先优势。下面一些个例展现了目前国际上高性能游艇或赛艇的研发能力和技术发展水平。世界首屈一指的FB Design 是由Fabio Buzzi 先生在1971 年成立的，公司宗旨是研发和建造高性能的动力船只，公司在意大利科莫湖畔建立了试航中心，该中心拥有600 平方米的陆地厂房和6000 平方米的敞开水域供船只试航所用。FB Design 制造的所有船艇均采用夹芯结构（大多数为Kevlar 材料结构），其所开发的新型船艇都经过了严格、高强度的近海岸赛艇比赛的考验，以完全确保给用户呈现最好的质量。
     FB Design 的STAB 充气护舷专利技术应用提高了船体的横稳性、减少船艇起滑时间、具备优越的减少船艇垂荡运动的效能。配装经无数次长途比赛验证的TECNO G10 液压减震座椅（FB Design 专利产品），乘员可站可坐，极为实用，并能承受10G 加速度冲击。
    FB Design 公司研发的FB 48’STAB®游艇。该艇原型艇曾经参加过2005年、2006 年和2007 年世界动力艇P1 冠军赛，赢得了10 项以上的殊容。该艇的
建造同国际通用的欧洲CE 标准一致——按照RINA（意大利航海注册和定级协会）B 级近海岸船艇建造规范，船体采用美国杜邦公司防弹纤维Kevlar 49/乙烯
基树脂制成，船体具备超强的抗撞击能力（16G 加速度）和设计指标不等的防弹能力（根据客户要求和价格而定）。该艇船机桨一体化设计能实现卓越的效率和操控，特别是独立研发的Trimax表面驱动装置还延长了水线，使整船动稳性有更好的保障，也克服了传统可调式表面桨慢速机动性不佳的缺陷，并率先引入航空级橡胶材质油箱，克服了传统金属油箱（不锈钢、合金铝质）不能承受剧烈冲击的缺陷，而橡胶材质油箱可承受16G 的冲击加速度。