总投资26亿元 首钢新能源汽车材料项目开工建设

总投资26亿元的2020年省重点项目——首钢新能源汽车材料项目3月26日上午在迁安市正式开工建设。

首钢新能源汽车材料项目位于首钢股份公司迁安钢铁公司,占地273亩,总建筑面积8.2万平方米,项目计划总投资26亿元,主要生产新能源汽车用驱动电机和高端变频家电用高牌号电工钢,项目建设工期30个月。这个项目是首钢股份抢抓新兴产业、进行高质量发展的重要引擎,是首钢电工钢发展史上的又一重要里程碑。

项目建成投产后,首钢电工钢在新能源汽车、变频压缩机等高端领域的市场占有率将大幅提升,项目也将为首钢产品结构调整和迁安市经济转型升级提供重要支撑。

首钢新能源汽车材料项目自启动以来,迁安市先后组织7次专题会、3场现场协调会,在依法合规的前提下最大限度减少审批流程,国土、审批、发改等部门直接对接、主动服务,为项目尽早开工建设创造了良好条件。

硅钢片,英文名称是silicon lamination, 它是一种含碳极低的硅铁软磁合金,一般含硅量为0.5～4.5%。加入硅可提高铁的电阻率和最大磁导率,降低矫顽力、铁芯损耗(铁损)和磁时效。

1900年英国哈德菲尔德(R.A.Hadfield)等首先发现含Si4%的Si-Fe合金有良好磁性。1903年德国和美国相继生产含Si1.0～4.5%的热轧硅钢片。1906年代替低碳钢用来制造电机和变压器铁芯。1934年美国戈斯(N.P.Goss)采用两次冷轧法制成 (110)[001]晶粒择优取向的含 Si3%的冷轧硅钢片。1968年日本田口悟等采用硫化锰和氮化铝综合抑制剂并使用一次大压下率冷轧法,制成(110)[001]高磁感取向硅钢,这种材料的晶粒取向更加准确,铁损和磁性进一步改善。1949年美国制成厚度小于 0.1mm的冷轧(110)[001]取向薄硅钢带,用于电子工业。1957年联邦德国制成了(100)[001]立方取向硅钢片,其纵横向磁性都高,但因工艺复杂,至今未正式生产。图2是(110)[001]和(100)[001]取向硅钢片中晶粒排列示意图。含硅6.5%的Si-Fe合金的磁致伸缩约为零,磁导率高、铁损低、制成的变压器无噪声但因加工困难,未得到广泛应用。70年代采用液态快冷技术制成6.5Si-Fe微晶薄带,研制了更薄的取向硅钢片和(100)面织构(晶间无取向)的硅钢片等新品种。

中国于1953年开始生产热轧低硅硅钢片(Si1～2%);1955年开始生产热轧高硅硅钢片(Si3.0～4.5%);1962年开始生产冷轧取向薄硅钢带。70年代开始生产冷轧取向硅钢带。