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专利显示特斯拉研发新铝合金材料 兼具强度和高导电性

2020-2-14 13:27| 发布者: xiayu| 查看: 12| 评论: 0|原作者: 德鲁|来自: 腾讯证券

摘要: 腾讯证券2月12日讯,根据一项新的专利申请显示,特斯拉发明了一种新的铝合金材料,这种合金拥有强度高、导电性强的特点,同时也可用于压铸电动汽车零部件。美国电动车媒体Electrek此前就曾报道过,特斯拉和SpaceX正在合作创造新材料,分别用于地球和太空。消息称,双方一直在组建材料工程团队,为各自的产品开发新的先进材 ...

腾讯证券2月12日讯,根据一项新的专利申请显示,特斯拉发明了一种新的铝合金材料,这种合金拥有强度高、导电性强的特点,同时也可用于压铸电动汽车零部件。

美国电动车媒体Electrek此前就曾报道过,特斯拉和SpaceX正在合作创造新材料,分别用于地球和太空。消息称,双方一直在组建材料工程团队,为各自的产品开发新的先进材料。

Electrek指出,这一这项目始于2016年。当时该媒体曾在一篇独家报道中写道,埃隆·马斯克(Elon Musk)聘请了苹果公司的合金专家查尔斯·库埃曼(Charles Kuehmann)来领导这两支材料工程团队的工作。

在此,我们不妨简单了解一下由库埃曼领导的特斯拉材料团队开发出的用于压铸的新型铝合金材料。

在专利申请文件中,特斯拉描述了自己正在努力解决的当下铝合金材料存在的问题:商用铸造铝合金通常分为两类:要么具有高强度,要么具有高导电性。例如,A356系列铝合金的强度大于175 MPa,但导电率约为40% IACS(国际退火铜标准)。

在另一方面,100.1系列铝合金的导电率大于48% IACS,但强度不足50 MPa。但对于某些应用环境,例如电动汽车中的滚轴或逆变器等部件,都需要用到同时具备高强度和高导电性的材料。

此外,由于厂商都偏向于通过铸造工艺打造这些电动汽车部件,因此就不能使用锻造合金。

因此,特斯拉一直在努力创造出既具有高强度和导电性,又能耐热撕裂的合金材料,以便用于电动汽车的压铸驱动单元部件。

与上面列出的数字相比,特斯拉声称其新的铝合金材料强度可以调整到90 MPa到150 MPa,导电性可以达到40% IACS到60% IACS。该公司还声称,新的合金可以支持压铸工艺。

应该说,特斯拉一直以来都毫不吝啬对于技术研发的投入,而这也帮助其成为如今电动汽车领域的领军企业。最直接的体现是,特斯拉股价近期仿佛坐上了火箭,一路飙升。由于该公司与松下的合资电池业务实现了季度盈利,以及一份投资人报告预测特斯拉股价到2024年时将上涨10倍以上,特斯拉股价在本月3日大涨20%,创下了2013年以来最大的单日涨幅。

而且,特斯拉一直是被华尔街做空量最大的股票,其最近的涨势也对做空它的交易员造成重创。金融分析机构S3 Partners数据显示,单单2月3日特斯拉空头就遭受了超过25亿美元的损失。进入2020年以来,特斯拉累计给空头造成的损失则已经超过80亿美元。

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