现代集团投资64亿美元研发氢燃料电池汽车

近日,现代推出了氢燃料电池项目的最新研发成果--氢燃料电池半挂车和冷藏拖车,现代将进一步拓展商用车市场。

被命名为现代HDC-6海王星的半挂拖头是一辆低风阻、高技术含量的货物运输车,现代表示其设计灵感来自20世纪中期的流线型火车,进气格栅、车灯和保险杠融为一体,延伸到驾驶室下部的线条完美隐藏了上车台阶。

与HDC-6海王星搭配的冷藏拖车被命名为HT Nitro ThermoTech,该车可运输需要冷藏的生鲜产品,它使用了低温氮气制冷技术,现代声称新产品的碳排放比传统装置少90%,同时冷却系统几乎没有噪音,减少了运输过程中的噪音污染。此外,拖车还采用了新的增强型结构设计,侧壁、车顶和前壁由轻量化复合材料制成,这使得拖车更轻、绝缘性更好。

现代发言人表示,韩国品牌正在投资于氢燃料电池的进一步升级和必要的基础设施建设,预计到2030年,现代集团每年至少可以生产50万辆氢燃料电池汽车。目前,这项技术处于初级阶段,加氢站和氢储藏问题仍需解决,这也是目前市场上氢动力汽车并不多见的原因,除了现代汽车,丰田也致力于氢燃料电池汽车的研发。

氢燃料电池

氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应,把氢和氧分别供给阳极和阴极,氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后,放出电子通过外部的负载到达阴极。

氢燃料电池车的工作原理是:将氢气送到燃料电池的阳极板(负极),经过催化剂(铂)的作用,氢原子中的一个电子被分离出来,失去电子的氢离子(质子)穿过质子交换膜,到达燃料电池阴极板(正极),而电子是不能通过质子交换膜的,这个电子,只能经外部电路,到达燃料电池阴极板,从而在外电路中产生电流。电子到达阴极板后,与氧原子和氢离子重新结合为水。由于供应给阴极板的氧,可以从空气中获得,因此只要不断地给阳极板供应氢,给阴极板供应空气,并及时把水(蒸气)带走,就可以不断地提供电能。燃料电池发出的电,经逆变器、控制器等装置,给电动机供电,再经传动系统、驱动桥等带动车轮转动,就可使车辆在路上行驶。与传统汽车相比,燃料电池车能量转化效率高达60~80%,为内燃机的2～3倍。燃料电池的燃料是氢和氧,生成物是清洁的水,它本身工作不产生一氧化碳和二氧化碳,也没有硫和微粒排出。因此,氢燃料电池汽车是真正意义上的零排放、零污染的车,氢燃料是完美的汽车能源!

氢燃料电池车的优势毋庸置疑,劣势也是显而易见。随着科技的进步,曾经困扰氢燃料电池发展的诸如安全性、氢燃料的贮存技术等问题已经逐步攻克并不断完善,然而成本问题依然是阻碍氢燃料电池车发展的最大瓶颈。氢燃料电池的成本是普通汽油机的100倍,这个价格是市场所难以承受的。